Rusko auto tržište – dok neke kompanije beže druge dodatno investiraju

rusija

Ekonomska kriza u Rusiji nije zaobišla ni njihovo automobilsko tržište. O tome najbolje svedoči podatak da je u prva dva meseca ove godine prodaja novih putničkih vozila smanjena za čak 32,1% u odnosu na isti period 2014. godine. Posebno je zabrinjavajuće to što iz nedelje u nedelju pad postaje sve drastičniji, obzirom da je prodaja u januaru 2015. godine bila manja za 24,4%, dok je u februaru prodato svega 128.298 jedinica, odnosno 37,9% manje u poređenju sa prodajom u istom mesecu 2014. godine kada je prodato 205.526 vozila.
Ovakva stanje u jednom od najvećih svetskih auto tržišta uticalo je na neke proizvođače da preispitaju svoje pozicije u Rusiji. Prva je reagovala američka kompanija General Motors, odlučivši da sredinom godine obustavi proizvodnju opelovih modela i da konzervira fabrički pogon u Sankt Peterburgu. Osim toga, do kraja 2015. godine svi opelovi modeli, kao i većina modela marke Chevrolet biće potpuno povučeni iz prodaje. Tako će General Motors od naredne godine na ruskom tržištu zastupati isljučivo oni modeli čija prodaja nije ugrožena, a koji pripadaju premium segmentu (svi modeli marke Cadillac, kao i nekoliko Chevrolet automobila poput modela Corvette, Camaro i Tahoe).
Stigla je i reakcija iz Ministarstva trgovine Rusije, odakle tvrde da General Motors pravi veliku grešku, pošto će ovakvi potezi otežati njegov kasniji povratak na rusko tržište. Iz Kremlja smatraju da je General Motors pre svega pogrešio u izboru modela koji su se proizvodili u ruskim fabrikama. Kako bi poboljšala stanje na tržištu, Vlada Rusije je od 1. aprila omogućila svojim građanima povoljne kredite za kupovinu automobila domaćih marki, a procenjeno je da će na ovakav način do kraja godine biti prodato više od 200.000 vozila.
Sa druge strane, neki proizvođači najavljuju nova investiranja u svoje pogone u Rusiji, pre svih Volkswagen čija fabrika u Kalugi godišnje proizvede 225.000 automobila, kao i Ford koji planira proizvodnju novih modela i puštanje u rad pogona za proizvodnju agregata. Hyundai, čija fabrika u Sankt Peterburgu godišnje proizvede oko 230.000 automobila Hyundai Solaris i Kia Rio, takođe ostaje u Rusiji. Japanska Toyota objavila je da planira da proširi svoje fabričke kapacitete u Sankt Peterburgu, gde će se u bliskoj budućnosti umesto 50.000, godišnje proizvoditi 100.000 vozila. Za početak 2016. godine predviđen je i početak proizvodnje facelift-ovanog modela Toyota RAV4. Najzad, Nissan je najavio da će do kraja godine u Rusiji krenuti sa proizvodnjom svog popularnog SUV modela Qashqai.

Vlada Japana donira automobile javnom sektoru u Srbiji

Mazda3-sedan

            Sporazum o donaciji koji su još pre godinu dana potpisali predstavnici Vlade Japana i Vlade Srbije, konačno je počeo da se ostvaruje. Ukupno 117 automobila Mazda 3 dopremljeno je ovih dana u Srbiju kao deo donacije Vlade Japana srpskom javnom sektoru i uskoro će biti spremni za isporuku.

            Automobili Mazda 3 sedan koji su stigli iz Japana predstavljaju deo projekta koji nosi naziv ODA, pokrenutog od strane Vlade Japana sa ciljem da se kroz donacije automobila širom planete vrši promocija japanske ekološke tehnologije, čija je svrha konstantno unapređivanje zaštite životnog okruženja.

Celokupna vrednost donacije iz Japana iznosi 3,57 miliona evra, a osim Mazdi 3 koje su stigle u Beograd, obuhvatiće i izvestan broj hibridnih automobila, kao i još neke modele drugih japanskih automobilskih kompanija. Sva vozila biće donirana Vladi Republike Srbije i koristiće se za potrebe našeg javnog sektora.

            Jedan od najvećih japanskih proizvođača automobila Mazda, razvio je naprednu SKYACTIV tehnologiju, zahvaljujući kojoj je u ovoj fabrici počela proizvodnja revolucionarnog dizel agregata sa kompresionim odnosom 14:1, što ovaj mazdin motor stavlja na prvo mesto po najnižem kompresionom odnosu među svim dizel agregatima koji se trenutno nalaze u procesu serijske proizvodnje. Upravo tako nizak odnos daje značajan doprinos poboljšanju ionako već odličnih performansi koje su karakteristične za mazdine modele automobila.

            Mazde 3 koje su stigle u Srbiju pokreće jedan od najčistijih (a po mišljenju mnogih stručnjaka i najčistiji) dizel agregat na svetu. U pitanju je SKYACTIV-D 2.2 l dizel motor snage 110 kw i 150 konja, čiji maksimalni obrtni momenat iznosi 380 Nm. Zahvaljujući ovom naprednom motoru, Mazda 3 automobil koji će voziti korisnici u javnom sektoru Republike Srbije, može se pohvaliti više nego dobrim performansama – da bi postigao brzinu od 100 km na sat, ovom modelu je potrebno ravno 8 sekundi, a njegova maksimalna brzina je 213 km/h. Međutim, svakako najveća specifičnost ovog modela ogleda se u štedljivosti i čistoći njegovog pogonskog agregata. U kombinovanom ciklusu on troši 3,9 l dizel goriva na 100 pređenih kilometara i emituje svega 104 grama ugljen dioksida po kilometru. Sa ovakvim karakteristikama mazdin SKYACTIV-D 2.2 l dizel motor zadovoljava sve kriterijume Euro 6 standarda.

            Kao što smo već spomenuli, Sporazum o japanskoj donaciji potpisan je pre godinu dana, tačnije 12. marta 2014. godine, a prema nezvaničnim informacijama, primopredaja mazdinih automobila biće obavljena u aprilu.

Porche u Ženevi dva moćna trkača

porsche-911

            Na 85. ženevskom salonu automobila, štand nemačkog auto brenda Porsche krase dva trkačka modela sa vrhunskim performansama.

            Jedan od njih je Porsche 911 GT3 RS, specifičan po karoseriji čiji su pojedini delovi izrađeni od laganih materijala, što je omogućilo da ovaj model sa masom od 1.420 kg, u odnosu na osnovnu GT3 verziju bude lakši za 10-tak kilograma. Njegova karoserija izrađena je od aluminijuma, s tim da je krov od magnezijuma, a hauba i poklopac motora od plastike sa ojačanjima u vidu ugljeničnih vlakana. Najnoviju GT3 verziju pokreće potpuno novi atmosferski 4.0 boxser agregat sa 6 cilindara, čija je jačina 368 kw, odnosno 500 ks, a maksimalni obrtni momenat 460 Nm. Ovaj model za svega 3,3 sekunde dostiže ubrazanje od 100 km/h, dok mu je za 200 km/h potrebno 10,9 sekundi. Maksimalno može da razvije brzinu od 322 km/h. GT3 RS je opremljen unapređenim automatskim menjačem sa 7 brzina. Porsche-ovi stručnjaci su tokom promocije izneli tvrdnju da je potrebno svega 7 minuta i 20 sekundi kako bi 911 GT3 RS obišao krug na čuvenoj stazi u Nirburgringu. Automobil će se za nekoliko meseci najpre pojaviti u prodajnim salonim u rodnoj Nemačkoj, gde će njegova cena biti 181.690 evra.

            Porsche Cayman GT4 je druga moćna mašina koja je predstavljena publici u Ženevi. Najnoviju, a u isto vreme i najsnažniju varijantu modela Cayman, karakterišu specijalni aerodinamični dodaci, kao što su glomazni branici, otvori za vazduh, veliki zadnji spojler itd. Oslonac ove verzije je za 30 mm spušten u odnosu na standardni Cayman, a kočnice su identične kao kod standardnog Porsche-a 911 GT3. Za pokretanje GT4 modela koristi se atmosferski 3.8 šestocilindarski boxer motor sa 283 kw/385 ks, uparen sa šestostepenim ručnim menjačem. Maksimalna vrednost obrtnog momenta je 420 Nm, brzina od 0 do 100 km/h se postiže za 4,4 sekunde, a 200 km/h novi Cayman razvija za 14,5 s. Njegova maksimalna brzina je 295 km/h. „Mali 911“, kako ga često nazivaju fanovi Porsche-a, testiran je na stazi u Nirburgringu, gde mu je bilo potrebno 7 minuta i 40 sekundi da bi obišao jedan krug. Potencijalni kupci se mogu opredeliti za jedan od dva dostupna paketa opreme – Sport Chrono ili Club Sport. Uz doplatu za ovaj model su dostupne karbonsko-keramičke kočnice, kao i lakša sedišta sa karbonskim ojačanjima. Cayman GT4 je već dostupan na nemačkom tržištu, a za njegovu kupovinu potrebno je izdvojiti 85.779 evra.

Na balkanu prosečna starost automobila 14 godina

sajam-automobila

            Istraživanje koje je nedavno sprovela novinarska agencija Anadolija pokazalo je da su vozila koja voze stanovnici zemalja na Balkanskom poluostrvu u proseku stara 14 godina. Najstariji automobili voze se u BiH i u Srbiji, dok najmanju prosečnu starost imaju vozila u Hrvatskoj, Makedoniji i Albaniji.

            Prema zvaničnoj statistici, u BiH su se 2014. godine u saobraćaju koristila vozila prosečne starosti 17 godina. Vozni park stanovnika Bosne i Hercegovine obuhvata čak 77% automobila starijih od 10 godina, a posebno je zabrinjavajuća činjenica da 30,7% od ukupnog broja čine vozila starija od 20 godina.

            Automobili žitelja Srbije imaju 16 godina prosečne starosti, tako da se u Srbiji voze automobili prosečno mlađi jedino od automobila u BiH. Najpopularniji automobilski brend kod nas je Volkswagen.

            Prema podacima dobijenim u Birou za registraciju vozila u sklopu Ministarstva unutrašnjih poslova, na Kosovu vozila imaju prosečnu starost 15 godina, a najviše se voze modeli nemačkog Volkswagena. Najveći broj registrovanih automobila, njih 22.727, proizvedeno je 2002. godine. Posle njih idu automobili iz 1989. godine, ukupno 22.313 vozila, dok treće mesto sa 22.239 vozila zauzimaju automobili proizvedeni 2001. godine.

            Među vozilima u Crnoj Gori najviše je onih koja su stara 14 godina. Ovo je broj izvučen iz podataka crnogorskog Ministarstva saobraćaja za 2013. godinu. U toj godini registrovano je ukupno 154.420 putničkih vozila, a najveći broj automobila na crnogorskim saobraćajnicama, nešto više od 35.000 vozila, proizvedeno je pre više od 20 godina.

            Zvanični podaci Ministarstva saobraćaja u Albaniji pokazuju da je 2013. godine bilo registrovano oko 450.000 vozila, u najvećem procentu polovnjaka. Prema podacima albanske agencije za statistiku, prosečna starost automobila u ovoj balkanskoj zemlji iznosi 12 godina, a najzastupljeniji brend je nemački Mercedes-Benz.

            Na osnovu podataka iz 2013. godine, dobijenih u Centru za vozila Hrvatske, a koji se odnose na sve kategorije vozila, ova država na svojim putevima ima 1.870.300 vozila prosečne starosti od 12,66 godina. Od tog broja čak je 59,76% vozila starijih od 10 godina, a prate ih vozila starosti od 6 do 10 godina, njih 431.511. Na trećem mestu nalaze se vozila stara između 2 i 5 godina, kojih ima 277.126, dok broj vozila mlađih od jedne godine iznosi 43.899.

            U Makedoniji je, prema informacijama dobijenim u makedonskom Statističkom zavodu, u 2013. godini registrovano 411.637 vozila, od čega je 75,2% vozila starijih od 10 godina. Automobili koji se voze u Makedoniji u proseku su stari 12 godina.

Počeo 85. ženevski salon automobila

Maserati-GranCabri

            U utorak, 3. marta ljubiteljima automobila otvorena su vrata Salona automobila u Ženevi, inače najveće auto smotre na planeti koja se održava u prvoj polovini godine. Novinari će prvi imati čast da obiđu štandove velikih svetskih auto brendova, pošto je za njih rezervisan 3. i 4. mart, dok će šira publika moći da poseti sajam od 5. marta, pa sve do njegovog zatvaranja u nedelju 15. marta.

            Na sajmu će oko 220 brendova auto industrije iz preko 30 zemalja predstaviti više od 900 modela automobila, od čega će 130 automobila imati svoju svetsku ili evropsku premijeru. Medijsko interesovanje za 85. Geneve Motor Show je ogromno, o čemu svedoči oko 10.000 novinarskih akreditacija, a procene su da će salon posetiti više od 700.000 ljudi.

            Jedan od najprestižnijih evropskih auto sajmova, osim glavnog programa, u skladu sa svojom tradicijom imaće i niz pratećih manifestacija. U organizaciji kompanije TAG Heuer, jednog od partnera ženevskog salona, na prostoru većem od 1.000 m2 biće izloženi trkački automobili. Tako će publika imati priliku da, pored trkačkih vozila u takmičenjima Formule 1, Formule E, trkama izdržljivosti, reli trkama, vidi i neke klasične reli modele.

            Međutim, posebna pažnja biće posvećena događaju pod imenom Zeleni paviljon, koji se od 2009. godine redovno ogranizuje u sklopu ženevskog salona. Od ukupno 900 vozila koja će biti prestavljena u gradu na Ženevskom jezeru, čak 7% spada u klasu hibridnih automobila ili autonomnih električnih vozila. Pored toga, oko 100 modela je već sada u skladu sa ekološkim normativima koji će u Evropi stupiti na snagu 2021. godine. U ovom pratećem programu biće izloženi tzv „čisti“ modeli sa najnovijim ekološkim rešenjima, čija je glavna karakteristika izuzetno niska emisija ugljen dioksida po pređenom kilometru. Stotinak ekoloških modela na ženevskom salonu, koji će se naći i u specijalnoj brošuri štampanoj u saradnji organizatora i švajcarskog Ministarstva energetike, imaju motore sa emisijom manjom od 95 g CO2/km.

            Inače, Motor Šou u Ženevi imao je i svoju uvertiru – izbor za evropski automobil godine, organizovan u ovom švajcarskom gradu 2. marta. Ubedljivu pobedu odneo je VW Passat 2015. sa 340 bodova, daleko ispred Citroen C4 Cactus-a (248 poena), koji je zauzeo drugo mesto.

            Sve do 15. marta ljubitelji automobila mogu posetiti salon radnim danima od 10 do 20 časova, a subotom i nedeljom od 9 do 19 sati. Cena jednodnevne karte je 16 evra, dok mlađi od 16 godina i penzioneri ulaz plaćaju 9 evra.

Nova Kia sorento dobitnik “If design” nagrade za 2015. godinu

Kia-Sorento

Jedno od najprestižnijih svetskih dizajnerskih takmičenja If DesignAwards dobilo je ovih dana pobednike za 2015. godinu u svim kategorijama Najnovijoj, trećoj generaciji automobila Kia Sorento, inače najpopularnijem modelu ovog južnokorejskog proizvođača, pripala je nagrada za “proizvod” u kategoriji Automobili/vozila/bicikli. Tako je novi Sorento postao već 7. po redu model lansiran iz Kijinih pogona koji je osvojio If Design nagradu. Od 2010. godine do danas, ovu nagradu u različitim kategorijama osvajali su Kijini modeli: Venga, Sportage, Optima, Picanto, pro_cee’d i Soul.

Žiri je prilikom ocenjivanja, osim dizajna, imao još nekoliko kriterijuma – konačnu obradu, stepen unapređenja, uticaj na životnu sredinu i bezbednosne karakteristike automobila.

Inovativna dizajnerska rešenja kojima je stilizovan novi Sorento razvio je tim eksperata iz Kijinih dizajnerskih odeljenja u korejskom Namijangu, nemačkom Frankfurtu i američkom Irvinu. Prema rečima Peter-a Schreyer-a, predsednika i glavnog dizajnera Kia Motor korporacije i Hyundai Motor kompanije, ova nagrada je potvrdila veliki napredak po pitanju kvaliteta. “To je veliko dostignuće naših međunarodnih dizajnerskih timova, što je i jedan od razloga da se radujemo ovoj nagradi.”

Kia Sorento najnovije generacije je multifunkcionalno teresko vozilo, sportski elegantno, glatkog i prema zadnjem delu zategnutog profila i zaobljenih površina. Ima prostrani enterijer luksuznog pravolinijskog izgleda, izrađen od najkvalitetnijih materijala. Osim verzije sa 5, opciono se nudi i verzija sa 7 sedišta, a u odnosu na svog prethodnika ima veće međuosovinsko rastojanje, što obezbeđuje više prostora za putnike. Zadnja klupa ima svoj klizni deo i deljiva je u razmeri 60:40, pa se njenim sklapanjem dobija 1.732 l maksimalne zapremine prtljažnika.

Ispod haube se nalazi izuzetno snažan 2.2 turbodizel agregat jačine 200 ks, a verzije koje imaju pogon na sva četiri točka opremljene su najnovijom generacijom Kijinog Dynamax TM All-Wheel-Drive sistema nastalog zahvaljujući saradnji Kije i austrijske Magne.

Kada je reč o opremljenosti novog Sorenta, postoji nekoliko opcionih varijanti, pa tako, na primer, premium paket obuhvata Around View Monitor (sistem koji registruje i prikazuje događaje 3600 oko vozila) i automatski sistem pametnog parkiranja, koji korisnicima omogućavaju lakše manevrisanje i parkiranje automobila. Kao opcija kupcima su dostupni najnoviji bezbednosni sistemi, poput sistema za upozoravanje na nenamernu promenu saobraćajne trake, sistem koji registruje kretanje vozila iza, sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova, prilagodljivi tempomat itd.

Kako je još ranije najavljeno, treća generacija Kia Sorenta naći će se na tržištu do kraja tekućeg meseca.

Goodyear pneumatici koji proizvode struju

pneumatika-BH03

            Jedan od najpoznatijih svetskih proizvođača automobilskih pneumatika, američka kompanija Goodyear, predstavila je na 85. ženevskom auto salonu svoj revolucionarni koncept novih pneumatika BH-03. Glavna odlika ovih pneumatika biće mogućnost da zahvaljujući sopstvenim deformitetima i vibracijama koje nastaju kada se vozilo kreće, proizvode električnu energiju.

            Kada se uzme u obzir konstantni porast interesovanja za električne automobile koji je na globalnom tržištu očigledan, može se naslutiti da bi ovakva inovacija mogla biti jedan od bitnih činilaca u itekako aktuelnim raspravama na temu budućih rešenja u kategoriji mobilnosti.

            Ljudi iz Goodyear-ovih pogona kažu da će ovakvi pneumatici imati mogućnost generisanja električne energije koja bi mogla biti upotrebljena u svrhu napajanja akumulatora (baterija) za pokretanje električnih i hibridnih vozila.

            Materijali od kojih će biti izrađeni ovi pneumatici proizvode efekte koji stvaraju električnu energiju. Jednu vrstu tih materijala čine termoelektrični materijali, koji generišu električnu energiju upijajući svetlost i toplotu iz svog okruženja dok je vozilo nepokretno, dakle kada su točkovi u stanju mirovanja. Ovakvom procesu svakako doprinosi i crna boja pneumatika koja dodatno privlači svetlost i toplotu. Kada se vozilo pokrene, a samim tim i njegovi točkovi počnu da kruže, druga vrsta materijala generiše struju koja nastaje dok se pneumatici kotrljaju. Kod ovakvih materijala pri kretanju dolazi do tzv. piezoelektričnog efekta. Drugim rečima, kada ovakav materijal trpi različito opterećenje zbog nekonstantnog pritiska, na njegovim krajevima dolazi do nastanka električnog napona.

            Kroz pneumatik se provlače ovi materijali stvarajući njegovu strukturu koja ima oblik 3D mreže. Automobilska guma ovakve strukture može da istrpi celu težinu vozila čak i kada je probušena, što će, sa druge strane, predstavljati alternativu trenutno aktuelnim run-flat pneumaticima kojima su opremljeni pojedini modeli.

            Na obodu revolucionarnog Goodyear-ovog pneumatika nalaziće se široki kanal, zahvaljujući kome će gume imati veći stepen otpornosti na proklizavanje kada se vozi po mokroj podlizi, a osim toga, kanal će imati i drugu namenu – da apsorbuje buku.

            Prema rečima Žan-Pjer Žezet-a, direktora u Goodyear-ovom Centru za inovacije Goodyear-a sa sedištem u Luksemburgu, razvoj ovakvog koncepta je posledica zabrinutosti za energetske izvore i životnu sredinu. Međutim, trenutno pneumatik BH-03 predstavlja samo futuristički koncept, a njegova serijska proizvodnja još uvek nije planirana.

            Iz Goodyear-a još ističu da su konceptualni pneumatici deo inovativnih procesa čiji je glavni cilj pokretanje rasprava i debata u vezi mogućih rešenja i podsticanje inženjera da sa drugačijeg aspekta posmatraju problem i na taj način pronađu rešenja prilagođena potrebama koje će se javljati u budućnosti.

Ženevske premijere Ford Focus RS treće generacije

Ford-Focus

            Najnovija, treća generacija Ford Focus RS modela, koja bi u prodaji trebala da se pojavi naredne godine, premijerno je predstavljena na 85. ženevskom sajmu automobila. Focus RS treće generacije biće prva verzija ovog modela sa pogonom na sva četiri točka, a značajnu novinu predstavlja i do sada najjači pogonski agregat. Međutim, sa štanda poznatog američkog prizvođača automobila ističu da će kompletni detalji vezani za novi Focus RS biti naknado predstavljeni javnosti.

            Nova generacija Ford Focus RS-a biće jača u odnosu na svoje prethodnike, s obzirom da će je pokretati mustangov benzinski četvorocilidarski agregat 2.3 EcoBoost koji može da razvije maksimalnu snagu od 235 kw, odnosno 320 konja i u poređenju sa modelima koje nasleđuje, imaće uvećan obrtni momenat sa maksimalnih 433 Nm, što motoru omogućava najviše 6.800 obrtaja. Pogonski agregat biće uparen sa šestostepenom manuelnom transmisijom, a o performansama novog RS-a nije se govorilo. Pretpostavlja se da će nova verzija biti brža u odnosu na aktuelni Focus RS, koga pokreće benzinski motor zapremine 2.5 l i jačine 301 ks i kome je potrebno 5,9 sekundi da razvije brzinu od 100 km/h.

            Najznačajniju inovaciju na novom RS-u predstavlja Dynamic Torque Vectoring sistem koji omogućava pogon na sva četiri točka. Zahvaljujući ovom naprednom sistemu, do 70 % obrtnog momenta moći će da se prenese na zadnju osnovinu vozila, a zavisno od potrebe, prenesena snaga će se raspoređivati na jedna od zadnjih točkova. Tako će, naročito pri bržoj vožnji, upravljanje nad automobilom i njegova stabilnost u krivinama biti značajno unapređeni.

            Focus RS treće generacije karakterističan je i po jedinstvenom sportskom oslanjanju, sa mogućnošću prilagođavanja za vožnju na trkačkim pistama. Automobil je opremljen aluminijumskim felnama prečnika 19 inča, a njegovi pneumatici, proizvedeni u saradnji sa kompanijom Michelin, u skaldu su sa svim zahtevima visokih performansi koje će zasigurno biti jedna od glavnih karkteristika ovog modela. U standardnoj varijatni, Focus RS treće generacije biće opremljen Pilot Super Sport pneumaticima, dok će kao opcija kupcima biti ponuđeni Pilot Sport Cup 2 specijalni pneumatici za trkačke staze.

            Potencijalni kupci imaće mogućnost da biraju između četiri boje eksterijera: Frozen White, Absolute Black, Stealth Gray i Nitrous Blue.

            U Ženevi je još najavljeno da će Ford Focus RS najnovije generacije imati globalni karakter i da će biti dostupan kupcima širom sveta, a tačan datum njegovog pojavljivanja na tržištu, kao i njegova cena za sada nisu poznati.

Suzuki u Ženevi predstavio dva nova koncepta

suzuki-ik2

            Kao što je ranije i najavljeno, dva koncepta japanske kompanije Suzuki imala su svoju premijeru na ženevskom salonu automobila.

            Konceptni automobil Suzuki i-K2 baziran je na potpuno novoj mehaničkoj platformi, koja, iako je manje masivna, omogućava veću stabilnost u vožnji, lakše upravljanje vozilom, kao i viši stepen bezbednosti. Ovaj automobil biće hečbek kompaktnih dimenzija, dužine 4.023 mm, što ga svrstava negde između B i C segmenta, a po širini, koja iznosi 1.920 mm, prevazići će svoju klasu. Automobil će imati visinu 1.450 mm, dok će razmak između osovina iznositi 2.520 mm. U skladu sa njegovim dimenzijama, Suzuki i-K2 na zadnjoj klupi neće nuditi poseban komfor, a malih dimenzija biće i prtljažnik, slično kao kod modela SX4. Međutim, ovaj predprodukcijski model biće prepoznatljiv po svežem i dinamičnom dizajnu, zbog čega će verovatno biti interesantan i mlađim kupcima. Osim stilskih novina, novi suzukijev hečbek razlikovaće se i po pogonskom agregatu. Ispod njegove haube naći će se najnoviji benzinski turbo agregat BOOSTERJET 1.0 sa direknim ubrizgavanjem, o čijim performansama nije bilo reči u Ženevi. Za sada je jedino poznato da će novi benzinski motor biti ekonomičniji i da će njegov maksimalni obrtni momenat biti veći.

            Drugi koncept predstavljen u Ženevi, upoznao je posetioce suzukijevog štanda sa vizijom ovog japanskog auto giganta o novom kompaktnom i ekonomičnom modelu. Suzuki i-M4 je zamišljen kao krosover manjih dimenzija sa pogonom na sva četiri točka, koji će, zahvaljujući povećanom klirensu (razmaku od tla), biti prilagodljiv različitim uslovima vožnje po svim terenima. Zbog modernog dizajna, pretpostavlja se da će ovaj model naslediti trenutni suzukijev SUV automobil Jimny. I-M4 model imaće dužinu 3.693 mm, širinu 1.709 mm i visinu 1.566 mm, a razmak između njegovih osovina biće 2.438 mm. Ovaj model nosiće aluminijumski točkovi prečnika 18 inča. Za njegovo pokretanje koristiće se tzv. blagi hibridni sistem SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) koji obuhvata ISG – integrisani starter i generator, kao i DualJet benzinski agregat zapremine 1,2 litra. Efikasniju vožnju omogućiće i regenerativni sistem kočenja kojim će ovaj model biti opremljen. Iako nisu naveli preciznije podatke, iz Suzukija tvrde da će mode i-M4 biti prepoznatljiv po maloj potrošnji goriva i niskoj emisiji CO2.

            U Ženevi je najavljeno da će Suzuki i-K2 biti lansiran na evropsko tržište tokom 2016. godine, dok se za Suzuki i-M4 za sada samo zna da će uskoro i on ući u serijsku proizvodnju.

Mini Countryman posebna edicija

Mini-Countryman

            Svoj svetski debi u Ženevi imala je i specijalna serija MINI Countryman, prvog Mini-jevog modela sa 4/5 vrata i 5 sedišta i opciono dostupnim pogonom na sva četiri točka. Ova ograničena verzija nosi naziv Countryman Park Lane po londonskom Park Lane-u, smeštenom na istočnoj strani čuvenog Hyde Park-a. Originalna dizajnerska rešenja, premijum kvalitet, varijabilni enterijer i jedinstveni osećaj u vožnji glavni su aduti Countryman-ove posebne edicije.

Kao Mini Countryman sa kozmetičkim inovacijama, Park Lane specijalna verzija je prepoznatljiva, pre svega, po novom dizajnu. Vizuelna specifičnost inovativnog modela ogleda se u metalik Earl Gray boji, kombinovanoj sa crvenom Oak Red bojom, pri čemu su krov i spoljni retrovizori kompletno obojeni u crveno, dok su hauba, prtljažnik i donji delovi bočnih vrata ukrašeni crvenim sportskim linijama. Specijalna verzija Countryman-a je opremljena 18-inčnim Turbo Fan Dark Gray aluminijumskim felnama, a opciono je dostupan i Mini ALL4 eksterijer, što novog Countryman-a svrstava u grupu izazovnih sportskih automobila.

            Unutrašnjost vozila ukrašena je ekskluzivnim Park Lane oznakama, smeštenim na pragovima i kontrolnoj tabli, kao i Oxide Silver, Cross Gray i Carbon Black koloritnim elementima.

            Snažni i visoko efikasni agregati i tehnički perfektno izrađeno podvožje, omogućavaju da tzv. go-kart osećaj i specifična Mini-jeva agilnost kod ovog modela potpuno dođu do izražaja. Pored toga, visoko postavljena sedišta u kabini obezbeđuju odličnu preglednost u vožnji.

            Kada je reč o motorima, kupcima se nude ukupno 4 agregata – dva četvorocilindrična benzinca, slabiji sa 122 ks i jači sa 190 ks, kao i dva četvorocilindrična dizel agregata sa 112 ks, odnosno 143 konja izlazne snage. Zavisno od odabranog pogonskog motora, potrošnja se u kombinovanoj vožnji kreće između 4,2 i 7,3 l/100 km, dok je emisija CO2 u rasponu od 111 do 169 grama po pređenom kilometru. Potencijalni kupci opciono mogu odabrati i ALL4 verziju sa pogonom na sva četiri točka.

            U ponudi je nekoliko paketa opreme, a najluksuzniji od njih, paket Chili, između ostalog, podrazumeva sportska sedišta Parallel Lines Light Tobacco, izrađena u kombinaciji tkanine i kože, zatim automatski klima uređaj, senzore za kišu koji automatski aktiviraju rad svetala i brisača, Sport Swich prekidač, putni računar, multifunkcionalni sportski volan presvučen kožom, svetla za maglu u LED tehnologiji, prednja svetla Xenon, velurske patosnice itd.

            Iz Mini-ja najavljuju da će se posebna Countryman Park Lane serija na tržištu pojaviti u julu ove godine.